Titolo:
Migliorare la mobilità per tutti: trasporto multimodale accessibile, affidabile ed economicamente sostenibile per una connettività inclusiva tra aree rurali e urbane – Progetto pilota di maturità sociale (Societal Readiness Pilot)
Enhancing Mobility for All: affordable, reliable, and accessible multimodal transport for inclusive rural and urban connectivity – Societal Readiness pilot
TOPIC ID:
HORIZON-CL5-2027-06-D6-08
Ente finanziatore:
Commissione europea
Programma Horizon Europe
Obiettivi ed impatto attesi:
Risultati attesi
Le proposte dovranno affrontare tutti i seguenti risultati attesi:
- Mettere a disposizione delle autorità locali e degli attori interessati strategie, buone pratiche e soluzioni innovative per migliorare la disponibilità, l’accessibilità e l’economicità del trasporto tra aree rurali e urbane e garantire alle popolazioni rurali e urbane in situazione di vulnerabilità un migliore accesso ai servizi e alle opportunità.
- Sperimentare soluzioni multimodali integrate che assicurino transizioni fluide tra le modalità di trasporto rurali e urbane, migliorando la connettività del primo e dell’ultimo miglio, e sviluppare i relativi piani di attuazione da parte delle autorità locali e degli operatori di trasporto.
- Rafforzare la capacità di risposta attraverso una comprensione più approfondita dei bisogni e delle preoccupazioni dei diversi gruppi sociali coinvolti o potenzialmente interessati dagli sviluppi della ricerca e innovazione, aumentando così il potenziale di adozione sociale dei risultati e rafforzando la fiducia nei risultati e negli impatti del progetto.
- Sviluppare opzioni per promuovere cambiamenti comportamentali verso forme di mobilità e stili di vita più sani, sicuri e sostenibili nelle popolazioni rurali e urbane in situazione di vulnerabilità.
Ambito di applicazione
Le politiche dell’Unione europea, quali la Strategia per una Mobilità Sostenibile e Intelligente e il Green Deal europeo, evidenziano la necessità di sistemi di trasporto inclusivi, efficienti, accessibili e sostenibili che non lascino indietro nessuno.
La povertà dei trasporti (transport poverty) si riferisce all’incapacità o alla difficoltà di individui e famiglie di sostenere i costi del trasporto pubblico o privato, oppure alla mancanza o limitatezza dell’accesso ai servizi di trasporto necessari per raggiungere servizi e attività socioeconomiche essenziali.
Tenendo conto del contesto nazionale e territoriale, la povertà dei trasporti interessa sia le aree rurali sia le aree urbane meno servite. Affrontare questa sfida richiede soluzioni innovative di trasporto multimodale che integrino in modo efficiente diverse modalità di trasporto, sfruttando la digitalizzazione, la mobilità condivisa e i servizi di trasporto a chiamata per migliorare economicità, affidabilità e accessibilità, garantendo così la Mobilità come Diritto.
Le proposte dovranno affrontare tutti i seguenti aspetti:
- Basandosi sui risultati delle precedenti call e sulle conoscenze esistenti, nonché sull’esperienza maturata attraverso soluzioni innovative di mobilità già sperimentate, analizzare strategie per migliorare la disponibilità e l’accessibilità di servizi di trasporto sostenibili e inclusivi nelle regioni scarsamente popolate caratterizzate da limitate opzioni di mobilità.
- Analizzare la domanda di servizi di mobilità nelle regioni e nelle comunità interessate dalla povertà dei trasporti e individuare quali fattori possano favorire l’utilizzo del trasporto pubblico o di altre forme di mobilità condivisa da parte degli utenti in situazione di vulnerabilità, includendo la considerazione delle disparità di genere nella mobilità e nell’accesso ai trasporti. Ciò può comprendere, ad esempio, linee ferroviarie regionali e secondarie sottoutilizzate o servizi di adduzione ai principali corridoi ferroviari.
- Sviluppare nuove soluzioni multimodali integrate, sostenibili e inclusive che garantiscano transizioni fluide tra le modalità di trasporto rurali e urbane, migliorando la connettività del primo e dell’ultimo miglio. Le soluzioni dovranno concentrarsi sui nuclei familiari vulnerabili e a basso reddito, includendo la considerazione delle disparità di genere nella mobilità e nell’accesso ai trasporti, e dovranno combinare in modo ottimale, sotto il profilo economico, sociale, ambientale e operativo, le diverse offerte di trasporto disponibili, superando la dipendenza forzata dall’automobile privata. Lo sviluppo di nuove piattaforme digitali non rientra nell’ambito del topic.
- Ogni proposta dovrà includere attività dimostrative in almeno quattro siti pilota. Le dimostrazioni dovranno interessare quattro aree differenti dell’Unione europea e dei Paesi associati, garantendo equilibrio geografico e diversità delle problematiche affrontate (ad esempio presenza o assenza di servizi di trasporto quali treni regionali, frequenza dei servizi, densità della popolazione). Ciascuna problematica proposta dovrà essere affrontata in almeno due siti pilota. I piloti dovranno essere guidati dalle comunità locali e realizzati sotto la responsabilità o con il coinvolgimento delle autorità pubbliche e amministrazioni rurali, locali o regionali e delle autorità locali competenti per il trasporto, che dovranno partecipare al consorzio in qualità di beneficiari.
- Elaborare e proporre piani per una possibile implementazione delle soluzioni sviluppate e testate da parte delle autorità locali e delle autorità/operatori del trasporto.
- Attraverso il coinvolgimento attivo degli operatori del trasporto pubblico, delle autorità locali, delle comunità rurali e delle organizzazioni della società civile, elaborare una roadmap per l’attuazione e la diffusione su larga scala delle soluzioni sperimentate, garantendone l’adozione in diversi contesti regionali.
Le proposte dovranno prevedere una collaborazione attiva tra i progetti selezionati nell’ambito di questo topic per attività di disseminazione, valutazione e coordinamento, facilitate all’interno dell’iniziativa CIVITAS mediante la sottoscrizione di un Memorandum of Understanding. Le proposte dovranno garantire che nel piano di lavoro siano previste attività e risorse adeguate a sostenere tale collaborazione.
Qualora le soluzioni proposte utilizzino servizi o dati di posizionamento, navigazione e sincronizzazione temporale (PNT), i beneficiari dovranno utilizzare il sistema Galileo. Ove opportuno, dovranno essere utilizzati anche i servizi Galileo OSNMA (Open Service Navigation Message Authentication) e HAS (High Accuracy Service). Potranno essere utilizzati anche altri sistemi GNSS in aggiunta.
Questo topic è un progetto pilota di Societal Readiness
- Le proposte dovranno seguire le indicazioni applicabili ai progetti pilota di Societal Readiness, come descritte nell’introduzione del Programma di lavoro principale Horizon Europe 2026-2027 per il Cluster Climate, Energy and Mobility. Tali indicazioni prevedono l’adozione di un approccio interdisciplinare volto a rafforzare la capacità delle attività di ricerca e innovazione di rispondere ai bisogni e alle preoccupazioni della società.
- Questo topic richiede un contributo effettivo delle competenze nelle Scienze Sociali e Umane (SSH), inclusa la partecipazione di esperti SSH nel consorzio, al fine di supportare in modo significativo le attività di Societal Readiness. In particolare, le competenze SSH dovranno facilitare l’interfaccia socio-tecnologica e consentire la progettazione di sistemi di trasporto inclusivi che tengano conto di accessibilità, equità e alfabetizzazione digitale.
- Le proposte dovrebbero inoltre prevedere attività di coinvolgimento e dialogo con i cittadini, al fine di raccogliere contributi più ampi e favorire il sostegno alle soluzioni sviluppate.
Criteri di eleggibilità:
Qualsiasi soggetto giuridico, indipendentemente dal suo luogo di stabilimento, compresi i soggetti giuridici di Paesi terzi non associati o di organizzazioni internazionali (comprese le organizzazioni internazionali di ricerca europee) può partecipare (indipendentemente dal fatto che sia idoneo o meno al finanziamento), a condizione che siano state soddisfatte le condizioni stabilite dal regolamento Horizon Europe e qualsiasi altra condizione stabilita nel tema specifico del bando. Per “soggetto giuridico” si intende qualsiasi persona fisica o giuridica costituita e riconosciuta come tale ai sensi del diritto nazionale, del diritto dell’UE o del diritto internazionale, dotata di personalità giuridica e che può, agendo in nome proprio, esercitare diritti ed essere soggetta a obblighi, oppure un soggetto privo di personalità giuridica.
I beneficiari e gli enti affiliati devono registrarsi nel Registro dei Partecipanti prima di presentare la domanda, per ottenere un codice di identificazione del partecipante (PIC) ed essere convalidati dal Servizio Centrale di Convalida prima di firmare la convenzione di sovvenzione. Per la convalida, durante la fase di preparazione della sovvenzione, verrà chiesto loro di caricare i documenti necessari che dimostrino il loro status giuridico e la loro origine. Un PIC convalidato non è un prerequisito per presentare una domanda
Si applicano inoltre le seguenti condizioni specifiche:
- Qualora i progetti utilizzino dati e servizi satellitari relativi all’osservazione della Terra, al posizionamento, alla navigazione e/o alla sincronizzazione temporale, i beneficiari dovranno utilizzare Copernicus e/o Galileo/EGNOS (potranno essere utilizzati anche altri dati e servizi aggiuntivi).
- Ogni proposta dovrà includere attività dimostrative pilota in almeno quattro siti pilota.
- Le dimostrazioni dovranno coprire quattro aree differenti situate nell’Unione europea e nei Paesi associati, garantendo un adeguato equilibrio geografico e affrontando una varietà di problematiche, quali ad esempio:
- presenza o assenza di servizi di trasporto pubblico (es. treni regionali);
- frequenza dei servizi;
- densità della popolazione;
- caratteristiche territoriali e di accessibilità.
- Ciascuna problematica individuata dovrà essere affrontata in almeno due siti pilota.
- I progetti pilota dovranno essere guidati dalle comunità locali (community-driven) e realizzati sotto il coordinamento o con il coinvolgimento diretto di:
- autorità pubbliche locali, rurali o regionali;
- amministrazioni territoriali;
- autorità competenti per il trasporto locale.
- Tali soggetti dovranno essere inclusi nel consorzio in qualità di beneficiari.
Livello di maturità tecnologica (TRL)
Le attività dovranno raggiungere un livello di maturità tecnologica compreso tra TRL 7 e TRL 8 entro la conclusione del progetto (si veda l’Allegato Generale B).
Le attività potranno partire da qualsiasi livello di maturità tecnologica iniziale.
Contributo finanziario:
Contributo UE atteso per progetto
La Commissione europea stima che un contributo dell’Unione pari a circa 7 milioni di euro per progetto sia adeguato per conseguire i risultati attesi.
Tale indicazione è orientativa e non preclude la presentazione e l’eventuale selezione di proposte che richiedano importi differenti.
Budget indicativo
Il budget indicativo complessivo disponibile per il topic è pari a 21 milioni di euro.
Tipologia di azione
Innovation Actions (IA)
(Azioni di Innovazione)
Assetto giuridico e finanziario della convenzione di sovvenzione
Si applicano le regole previste nell’Allegato Generale G.
Si applicano inoltre le seguenti eccezioni:
- L’autorità concedente potrà, fino a quattro anni dopo la conclusione dell’azione, opporsi al trasferimento della proprietà dei risultati o alla concessione di licenze esclusive, secondo quanto previsto dalla specifica disposizione contenuta nell’Allegato 5.
- I costi ammissibili saranno finanziati mediante contributo forfettario (Lump Sum), conformemente alla Decisione della Commissione del 7 luglio 2021 che autorizza l’utilizzo dei contributi a somma forfettaria nell’ambito di Horizon Europe (2021-2027) e del Programma Euratom di Ricerca e Formazione (2021-2025).
Scadenza:
8 ottobre 2026 17:00:00 ora di Bruxelles
Ulteriori informazioni:
8. Climate, Energy and Mobility
Per scaricare questo bando, in formato pdf, clicca qui.
